Трасса М4 подробно

трасса м4 описание подробно

Полезная информация о трассе м4


Где и из-за чего на трассе М4 Дон возникают пробки

В летнее время автодорога часто бывает перегружена из-за большого количества машин, направляющихся на Черноморское побережье Кавказа, в Краснодарский край, в Крым, а также из-за фур. Так же - постоянные пробки из-за ремонта дороги М4. Посмотрите маршрут трассы М4 перед путешествием.

1. Московская область, 0—71 км
Восемь полос от Москвы до съезда на Видное. После Видного шесть полос, автомагистраль. Дорога не ремонтировалась с момента передачи в частные руки. Формально весь участок магистрали в Московской области является платным, однако пункты оплаты есть только между большим и малым московским кольцом. Дорога отремонтирована за счёт государства и передана в частные руки.( последнее не подтверждено Википедией)

2. Московская область, 71—110 км
Шесть полос на участке между Ситне-Щелкановым и Сайгатовым. На остальных участках четыре полосы, автомагистраль. Качество дорог отличное

3. Тульская область, на протяжении всей области Четыре полосы, качество покрытия отличное. По состоянию на сентябрь 2016 большая часть магистрали в пределах области состоит из платных участков: 93-211 км (стал платным 1 августа 2016), обход Богородицка и обход Ефремова. Разделитель направлений либо полоса безопасности.

4. Липецкая область, на протяжении всей области
Дорога для автомобилей, четыре полосы, отличного качества, разделитель направлений, полоса безопасности. Основная часть трассы по области состоит из двух платных участков: обход Яркина и Ельца (83 км) и обход Задонска и Хлевного (50 км).

5. Воронежская На протяжении всей области
Четыре полосы с разделителем, за исключением двухполосного участка 633-700 км (Лосево-Павловск) с пробками в Лосеве и обхода г. Воронеж (492-517 км, шесть полос). Также, до шести полос расширяется участок 486-492 км. В 2017 году стартовало строительство платного участка в обход Лосево и Павловска. Качество покрытия на Воронежском участке трассы колеблется от среднего до отличного. Обход Воронежа(492-517 км) является платным . В ноябре 2016 года открыт платный участок в обход Новой Усмани и Рогачевка (516-544 км) .Также с 12 ноября 2015 стал платным участок 544-633 км.

6. Ростовская область, от границы области до Каменска-Шахтинского
Четыре полосы с разделителем направлений. Качество покрытия от хорошего до отличного, местами дефекты покрытия на правой полосе.

Здесь, в Каменске-Шахтинском или в Старой Станице ( 928 км от Мск) хорошо остановиться на ночевку, потому что дальше - большой перегон до Ростова-на Дону (140 км), в ночь - не желательно.

7.Ростовская область, от Каменска-Шахтинского до Батайского поста
Четыре полосы, разделитель направлений либо полоса безопасности. Между Каменском-Шахтинским и его Лиховским микрорайоном (933-943 км) был ( и пока еще есть) опасный участок дороги (двойная сплошная без разделителя), аналогичный участок начинается за 4 км до Батайского поста (1081-1085 км). Но! Благодаря Чемпионату качество дороги теперь - хорошее, положили новый асфальт. Участок в черте г. Аксай наконец-то отремонтировали, пробки в этом месте кончились. 27 февраля 2018 года началось строительство платного обхода города Аксай с 1024 по 1091 км.

8.Ростовская область, от Батайского поста до границы Краснодарского края
Четыре полосы(1091-1119), разделительная полоса с бетонным ограждением. Качество покрытия отличное. С 27 декабря 2017 года введен режим платности.

9.Краснодарский край, от границы края до станицы Динская
Четыре полосы, разделитель направлений. Качество покрытия очень хорошее.

10.Краснодарский край. От станицы Динская до г.Краснодара
Шесть полос с разделителем направлений, отличным покрытием и искусственным освещением от станицы Динская до развязки Стеклозавод. От развязки Стеклозавод до развязки Восточный обход-Северный выезд (примерно 1,5 км, включая пост ГАИ) старый нереконструированный участок примерно в 3 полосы без разметки и с неважным покрытием (находится на реконструкции,1319 км). Далее 4 полосы с разделителем, качество покрытия хорошее.

11.Краснодарский край, Республика Адыгея, от г.Краснодара до г.Горячий Ключ
В районе восточного обхода Краснодара планируется реконструировать несколько развязок. От г. Краснодар до г. Адыгейск завершается реконструкция дороги и строительство дорожной развязки. г. От г. Адыгейск до границы Республики Адыгея четыре полосы с разделителем. Качество дороги очень хорошее. От границы Республики Адыгея до г. Горячий Ключ четыре полосы, на значительном протяжении действует режим автомагистрали. Качество покрытия отличное.

12.Краснодарский край, от г. Горячий Ключ до Новороссийска
Двухполосная либо трёхполосная (с чередованием для обгона) дорога. Очень много опасных участков. Завершено строительство транспортной развязки с трассой М-27 (А-147) в Джубге (1442 км). В районе Джубгинской развязки планируется реконструкция моста через реку Джубгу.участок длиною 1 км будет расширен до 4х полос. С 1505 по 1513 км (обход Геленджика) и с 1519 по 1531 (Геленджик-Новороссийск) трасса 4х полосная.


Информация о ремонте дороги и основных пробках

Крупные населённые пункты непосредственно на дороге M4 без обхода (дата окончания строительства объездной):
Лосево (2018),
Павловск (2018),
Аксай (не ранее 2020).
Основными пробкообразующими местами являются сужения с 2+2 до 1+1, например, в начале узкого участка Лосево — Павловск. Также пробка возникает вокруг села Лосева, где дорогу 1+1 тормозит «зебра» в центре села.
Варианты объезда пробок в Лосево

Предлагает Яндекс Навигатор. Большой крюк по лесу, по времени прибытия разница небольшая, так как километраж объезда значительный, а скорость маленькая.
Можно воспользоваться услугами местных жителей, "малый бизнес". В 2017 году стоило 300 р. Местные стоят в начале пробки с картонными табличками в руках. Часто - на мотоцикле, иногда - на машинах типа Жигули. Ведут желающих объехать пробку лесными тропинками.
Так же можно самостоятельно съехать на грунтовую дорожку вдоль трассы и ехать по направлению дороги М4, рядом с дорогой. Санкции неизвестны.

Так же пробки почти всегда есть в районе г. Ростова-на-Дону (узкие мосты и съезды возле ТЦ Мега и г. Батайска) и в районе г. Краснодар (узкий мост и съезд в месте примыкания Ростовского шоссе).


Мы предлагаем переночевать по дороге на юг, по трассе М4 в нашем Гостевом доме "Южный Путь", который находится в Каменске-Шахтинском. А если точнее, не доезжая до Каменска. Находимся мы в хуторе Старая Станица. Это 928 км от Москвы.
Про наши цены и планировки комнат подробней здесь

Куда поехать отдыхать на автомобиле по трассе М4 Дон - наш обзор мест отдыха россиян

НОВОСТИ ДОРОГИ М4 ТРАССЫ ДОН

16.07.2018.

Автомобилистов просят объезжать участок трассы М-4 Дон в районе Лосева и Павловска в Воронежской области (ДОРИНФО)
Пиковая нагрузка в разгар курортного сезона привела к заторам на участке трассы М-4 «Дон» в Воронежской области, проходящем через населенный пункты Лосево и Павловск.
Участок трассы М-4 «Дон» от Лосева до Павловска является самым узким на всей автомагистрали. В летний сезон на дороге отмечается очень высокий рост трафика. В связи с заторами на участке автодороги водителям рекомендуют объезжать Лосево по следующим маршрутам:

ЧИТАТЬ ДАЛЬШЕ

Жители Лосево наживаются на пробке на М-4 «Дон»

17.07.2018
Пути объезда пробки в Лосево
На трассе М-4 «Дон» в это воскресенье около села Лосево Воронежской области была зафиксирована рекордная пробка длиной 45 км. По словам автомобилистов, местные жители сами устраивают заторы, а потом наживаются на водителях, предлагая за деньги показать объезд. При этом в администрации села утверждают, что многолетние пробки им самим мешают жить. Объезд одного из самых «пробочных» мест на всей магистрали обещают достроить только во второй половине 2019-го года.
Путешествие к Черноморскому побережью для автомобилистов, как оказалось, превращается в настоящий ад не только на получившем печальную славу «Кущевском» посту ДПС, но и из-за гигантских пробок в селе Лосево Воронежской области. Автомобилисты уже многие годы жалуются на многокилометровые заторы на трассе М-4 «Дон» в этом районе. Особенно сложной ситуация становится в период летних отпусков, когда водители вынуждены по несколько часов ждать возможности проехать злосчастный населенный пункт, где происходит сильное сужение дороги.
Например, по данным местных СМИ, в воскресенье, 8 июля, пробка растянулась на 20 км, а уже через неделю, 15 июля, был зафиксирован новый рекорд — 45 км.
Если раньше заторы образовывались в выходные, то теперь автомобилисты стоят и в будни. В итоге водители теряют в пробке в среднем 3-4 часа. Основной причиной считается сужение трассы с трех до одной полосы в каждую сторону, однако не все так просто.
Пользователи соцсетей жалуются на местных жителей, которые нередко сами провоцируют пробку, а потом наживаются на автомобилистах.
«Ушлые жители придумали следующую схему: ставят на «аварийке» машину посреди поселка, через него не проехать напрямую, и все встают в пробках. А за несколько километров до Лосево стоят следующие личности с табличками «Объезд», — рассказывают пользователи. — Кто сам туда едет, натыкается на арматуру и рвет себе колеса, гвозди в досках. Работает в этой теме народу очень много, перегораживают любые объезды на аварийке».
Однако даже для тех, кто заплатил, не всегда все заканчивается хорошо, отмечают автомобилисты. Показывать путь будут «местные пацаны на мопедах». Объезд проходит по сельской заросшей дороге с ухабам, и машина с низким клиренсом останется на ближайшей кочке, а проводники, заранее получившие свои деньги, быстренько уедут.
А в это время продолжается бой за дорогу в пробке. Некоторые автомобилисты не выдерживают и начинают сгонять с дороги «случайно» сломавшихся местных...


ЧИТАТЬ ДАЛЬШЕ

Подробно об объезде пробки в Лосево, июль 2018 г

23.07.2018
Водители на трассе М 4 Дон! Cмотрите на информационные щиты на подъезде к Воронежу

С начала туристического сезона автомобилисты недовольны заторами на дорогах, ведущих к черноморским курортам. В последнее время водители начали жаловаться на многочасовые пробки на участке трассы М-4 «Дон» в Воронежской области (в районе Лосево и Павловска). ГК«Автодор» признала этот отрезок «самым узким местом» автодороги. Из-за проблем компания приняла решение ускорить сроки запуска реконструированного участка, но его всё равно откроют не раньше следующего года. Поможет разгрузить дорогу в этом месте обход Лосево и Павловска, строительство которого стартовало в 2017 году. Реализацией проекта занимается ООО «Трансстроймеханизация», он оценивается в 62 млрд. руб. По плану, новый участок платной трассы откроют в 2019 году. Его протяжённость составит 85 км.
Чтобы ускорить строительство обхода Лосево и Павловска, «Автодор» (ему трасса М-4 «Дон» была передана в доверительное управление в 2010 году) решил перенаправить деньги на этот проект с других объектов. Какие именно стройки лишатся части финансирования, в госкомпании не сообщили. Нет пока информации и о том, какой объём средств получит реконструкция проблемного участка. Как сообщает «Коммерсант», транспортный поток на трассе М-4 заметно вырос в 2018 году после открытия Крымского моста. Часть стоящих в пробке водителей объезжают затор по полю, хотя есть несколько легальных и гораздо более удобных объездов. Из них дальний идёт в обход Воронежа (съезд с М-4 на 492 км) по Курской трассе Е-38, затем через Острогожск, Каменку, Россошь, Кантемировку. Также можно уйти на г. Лиски (на 588 км); а для водителей, которые находятся непосредственно перед с. Лосево, есть вариант съезда в г. Бобров (на 595 км). Соответствующие разъяснения на своём сайте дал «Автодор». По словам члена думского комитета по транспорту и представителя ОНФ Александра Васильева, госкомпания установила перед Лосево дорожные щиты, информирующие об объезде, однако их явно недостаточно: большинство водителей по-прежнему едут в пробку. Нужны как минимум такие же информационные щиты перед другими объездами.
Проблему не помогают решить также навигаторы, об этом сказал координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов. Он предложил поговорить с разработчиками навигационных систем, чтобы они «не вводили людей в заблуждение». По его словам, сейчас навигаторы не предлагают объехать многочасовую пробку, а ведут водителей прямо в неё. Программы должны говорить автомобилистам о возможности съезда ещё перед Воронежем, считает он.
Ранее «Колёса» сообщали о других проблемах туристов, путешествующих к морским побережьям. Так, многокилометровые пробки в Крыму не исчезнут до 2020 года. Наиболее затрудненное движение – на участке посёлка Приморский и Феодосии (трасса М-17, часть европейского маршрута Е-97). С этим поможет трасса «Таврида», но её откроют только через два года.

Источник: журнал КОЛЁСА

На платной трассе М-4 «Дон» открыто движение по новой развязке

28.09.2018

Эта транспортная развязка связывает курорты Краснодарского края с центральной частью России и с другими регионами страны.
Новый объект на платной трассе М-4 «Дон» был открыт для движения вчера, 27 сентября 2018 года. Транспортная развязка появилась в Краснодарском крае, на 1319-ом километре федеральной автодороги. Напомним, трасса М-4 находится на доверительном управлении госкомпании «Автодор», которая занимается строительством, ремонтом и содержанием платных дорог в России.

На церемонии открытия объекта председатель правления «Автодора» Сергей Кельбах сказал о том, что был «развязан ещё один узел, препятствующий безопасному скоростному движению между Центром России и Черноморским побережьем». Он добавил, что работа по превращению трассы М-4 «Дон» в сквозную скоростную дорогу, будет продолжена.
В ходе строительства новой развязки госкомпания возвела новый путепровод, надземный пешеходный переход, построила около двух километров новой дороги, количество полос увеличила до шести (по три в каждом направлении). Пока что максимальная разрешённая скорость на этом участке составляет 110 км/ч, но в дальнейшем будет увеличена до 130 км/ч. При этом расчётная скорость движения – 150 км/ч.
По словам губернатора Краснодарского края Вениамина Кондратьева, эта развязка не только связала север и юг страны, она также стала частью того транспортного коридора, который соединяет Россию с другими государствами.
В «Автодоре» отметили, что трасса М-4 «Дон» на сегодняшний день «функционирует на пределе своих возможностей, с большими перегрузками». Причина – ежегодно нарастающий трафик, особенно проблема актуальна летом, в сезон отпусков. Например, в 2018 году максимальный среднесуточный трафик на подходах к Краснодару составил около 74 тысяч автомобилей. Этот результат на 14 тысяч машин в сутки больше по сравнению с показателем прошлого года.
Следующие новые транспортные развязки на трассе М-4 «Дон» появятся в Геленджике (на 1054-ом и 1515-ом км), работы должны начаться уже в текущем году. До конца года госкомпания планирует закончить капитальный ремонт дороги на участках с 1459-го по 1494-ый км (в направлении Геленджика) и с 1531-го по 1542-ой км (возле Новороссийска).
Ещё один проект, который намеревается реализовать «Автодор», это строительство дальнего западного обхода Краснодара. Соответствующий проект уже направлен в Главгосэкспертизу. Маршрут позволяет выйти из черты города Краснодара, максимально уменьшить прохождение трассы через населённые пункты (чтобы не было необходимости сносить жилые постройки). Дорога будет представлять собой 50-километровый четырёхполосный участок с 3 транспортными развязками, 4 мостами и 22 путепроводами.

Источник: журнал КОЛЁСА